يتم تثبيت مضخة الزيت داخل خزان الزيت وتغمر في زيت التروس لتحقيق غرض التصميم المتمثل في تبديد الحرارة العلمي وتقليل الضوضاء. تحت محرك المحرك، تخرج مضخة الزيت زيت التروس، مما يعزز حركة مضخة المكبس في الأسطوانة الهيدروليكية، مما يتسبب في الانكماش المحوري لمقعد القالب، والحفاظ على ضغط أداة الطحن على الغلاف الخارجي لحركة مفصل خرطوم المطاط. عندما تصل شدة الضغط إلى القيمة المحددة مسبقًا لفرجار الفرجار، ستنتهي عملية البثق تلقائيًا. بعد ضبط سرعة الصمام الاتجاهي الكهروهيدروليكي، ستتحرك مضخة المكبس في الأسطوانة الهيدروليكية ذهابًا وإيابًا، وستمتد أداة الطحن لإكمال الضغط على خرطوم المطاط.
كيفية تركيب وتصحيح أخطاء وتركيب وتصحيح أخطاء مكبس الإبزيم ومكبس الأنابيب؟ يجب أن يتوافق التعامل مع مكبس الإبزيم ومكبس الأنابيب مع الشروط ذات الصلة، ويجب أن يكون الوضع منظمًا وليس معكوسًا. تقليل أخطاء التركيب الناجمة عن النقل.
1. التركيب: يجب وضع مكبس الإبزيم ومكبس الأنابيب أفقياً على قاعدة مستقرة ومؤرضة.
2. ملء الزيت: افتح غطاء خزان الوقود وأضف زيت الهيدروليك 46 إلى مقياس مستوى الزيت في الوضع 2/3.
3. تشغيل الطاقة: قم بتوصيل سلك الطاقة بمصدر الطاقة المحدد لآلة الأنابيب، ثم قم بتشغيل المحرك ولاحظ الاتجاه. يجب أن يكون اتجاه المحرك متوافقًا مع الاتجاه المحدد على المحرك. إذا لم يتطابق اتجاه المحرك مع الاتجاه المحدد، فيرجى تبديل موضعي السلكين الحيين. الميكرومتر: يستخدم لضبط حجم انكماش خرطوم المطاط المشبك. اضغط عليه عكس اتجاه عقارب الساعة للحصول على 1 مم إضافية، وفي اتجاه عقارب الساعة للحصول على 1 مم إضافية.
4. ضبط الضغط: اضبط ضغط المكبس من خلال صمام تخفيف الضغط. اضبط الضغط في اتجاه عقارب الساعة لزيادة الضغط، وعكس اتجاه عقارب الساعة لتقليل الضغط (تم ضبطه في المصنع ويمكن تعديله إذا لزم الأمر).
